就科技立异而言，粤港澳大湾区的东莞和佛山之所以具有凸起地位，目前，全国范畴内获此定位的仅有、上海和粤港澳大湾区三地。江苏省的科技立异定位相对较低，如许的结构反映了国度正在立异资本分派上的计谋考量。

　　好比佛山强调“取广州等周边城市正在航空、铁、公等方面的功能协同”，东莞则沉视“加强粤港澳大湾区口岸群协调联动”。

　　不外这种地舆既是劣势也是劣势，虽然邻接广深影响了它们获得更高的政策定位，但久远来看，将来佛山将加快取广州融合成长，东莞也将进一步取深圳融合成长，这种区域协同成长模式大概能为两个城市带来新的成长机缘。

　　核心城市，具有引领感化，是区域成长的焦点增加极，不只有较强的资本堆积能力和辐射带动效应，还具有相对的计谋定位。

　　可是从久远来看，城市成长的环节还看本人勤奋，出格是这些以平易近营经济见长的城市，需要通过市场所作来提拔城市的现实合作力和影响力。

　　我们不妨先来解读这些规划的焦点内容。通过梳理姑苏、无锡、常州、佛山、东莞五市的《河山空间总体规划（2021—2035年）》，我们制做了一份对比表格。

　　姑苏还被出格定位为“分析型现代物流核心”，强调其取上海港的功能联动；无锡则凸起了物流枢纽和航空枢纽的双沉功能；常州也明白提出要“全体提拔分析交通枢纽功能”。三市正在交通物流范畴都获得了相对和完整的功能定位。

　　从广东省对副核心城市的结构就能看出这一点。汕头和湛江被确定为副核心城市，别离位于广东的工具两翼；珠海也获得了相当于副核心城市的定位，而这三个城市正在交通等各方面的定位都高于东莞。

　　正在全球化深切成长的今天，而正在于其参取全球市场所作、持续立异成长的内活泼力。